BreakBulk Europe

in un mondo dai trasporti (marittimi) sempre più standardizzato (mi riferisco al trasporto con “container”) c’è ancora un settore dove le navi “convenzionali” la fanno da padrone.
Tutto ciò che riguarda il trasporto di impiantistica (project cargo) ha necessità di navi particolari, specificatamente per le merci che non possono sottostare ai vincoli della containerizzazione.
Per permettere agli operatori del settore di incontrarsi, conoscersi ed approfondire le potenzialità dei diversi servizi esistenti sul mercato, ormai da qualche anno si tiene, ad Anversa, una importante fiera denominata “BreakBulk Europe“.
Se l’anno scorso oltre 5.000 persone hanno visitato la fiera (pagando un biglietto d’ingresso superiore ai 100 euro a persona!) per accedere agli oltre 200 stand messi a disposizione di altrettanti “espositori”, quest’anno si prevede comunque una crescita di entrambi (visitatori ed espositori).
Si va dagli specialisti del trasporto marittimo, agli spedizionieri, ai porti ed agli operatori dei terminal, per finire con i servizi camionistici per carichi fuori misura, con gli aerei cargo capaci di trasportare macchinari del peso unitario superiore alle 100 tonnellate, agli imballatori… e via dicendo.
Purtroppo ormai il trasporto dei “containers” è diventato sempre più un lavoro da catena di montaggio.
A chi piace, dunque, gestire operazioni dove l’esperienza e la professionalità ancora la fanno da padrone, questo (del “project cargo”) è il settore giusto.
Per questi ultimi il luogo giusto ove ritrovarsi per migliorarsi è la fiera del “BreakBulk Europe” di Anversa.
Comincia il 12 e termina il 15 maggio: fate ancora in tempo a partecipare!
Io ci vado.
Paolo Federici

(l’anno scorso …)

break_bulk

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