tariffe camionistiche

allora, ricapitoliamo: in Italia (e solo in Italia) abbiamo le TARIFFE (minime) fissate per legge.
Se io ho bisogno di far eseguire un trasporto ad un autotrasportatore, non mi basta chiamarlo e chiedergli un’offerta.
Dopo che ho ricevuto l’offerta debbo IO farmi parte diligente per andare a verificare, sul sito del Ministero dei Trasporti, che quella tariffa NON sia inferiore alle TARIFFE MINIME previste (se non lo faccio sono punibile legalmente).
Anche se le tariffe minime valide OGGI … saranno “on line” fra due mesi (sono state pubblicate oggi, 16 maggio, le tariffe valide al primo di aprile!).
Se però il trasporto riguarda la movimentazione di CONTAINERS (navali!), chiedendo il prezzo del trasporto camionistico ad una Compagnia di Navigazione otterrò un’offerta decisamente inferiore.
Ed in questo caso, se anziché ad un autotrasportatore affiderò i miei trasporti ad una Compagnia di Navigazione sarò perfettamente in regola, non soggetto ad alcuna TARIFFA minima nè a complicanze burocratiche,
Se poi anziché affidarmi ad una azienda di trasporto ITALIANA, deciderò di affidarmi ad una azienda di trasporto EUROPEA (magari polacca), pur ottenendo un’offerta decisamente inferiore rispetto a quella avuta dall’autotrasportatore italiano, sarò perfettamente in regola.
A me pare che questa legge delle TARIFFE MINIME danneggi, anziché aiutare, gli autotrasportatori italiani.
Impedisca, alla committenza, di scegliere di affidarsi agli autotrasportatori italiani, portandoli a preferire altre soluzioni.
Alla fin fine, andando avanti così, coloro che ne usciranno veramente danneggiati saranno solo gli autotrasportaori italiani.
La loro colpa?
Essersi fidati di chi proponeva le TARIFFE MINIME come la panacea di tutti i mali.
Paolo Federici

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Archiviato in denuncia, economia, Politica, riflessioni, Trasporti

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