L’ U.C.A.S. è in piena attività

U.C.A.S: Ufficio Complicazioni Affari Semplici: non che l’avessero mai chiuso, ma ultimamente quell’ufficio ha ripreso a lavorare alla grande.
Parliamo di esportazione: per le merci destinate all’esportazione e per tutte le operazioni di trasporto connesse all’esportazione l’IVA non si applica.
Una regola semplice e comprensibile a tutti vero?
E allora, complichiamola.
Il NOLO marittimo (ad esempio, da Genova a Singapore) copre la rotta che fa la nave per una piccola parte “dentro” le acque territoriali italiane e per una grande parte “fuori” delle acque territoriali italiane.
Dunque, in base alla legge sull’IVA, l’esenzione dall’IVA (anzi, la NON imponibilità dell’IVA) andrà indicata sulla base dell’art. 9.1 per la tratta “dentro” le acque territoriali ed in base all’art. 7.4 per la tratta “fuori” delle acque territoriali.
Teoricamente dovremmo calcolare la distanza tra Genova e Singapore, calcolare percentualmente lo spazio percorso “dentro” e quello percorso “fuori” delle acque territoriali e poi applicare la proporzione in fattura.
Secondo una prassi consolidata negli anni, si calcola il 5 per cento come “dentro” le acque territoriali ed il 95 per cento come “fuori”.
Quando devo addebitare ad un cliente un NOLO MARE di euro 1.000, indico dunque in fattura:
euro 950 (non imponibile IVA art 7.4)
euro 50 (non imponibile IVA art 9.1)
Però questa differenziazione si applica solo se il cliente è ITALIANO.
Se devo addebitare il NOLO ad un cliente estero, allora il totale della somma va indicato sempre e solo come non imponibile art 9.1.
Sono sincero: non ho mai capito a cosa serva una tale differenziazione se non a complicare l’emissione delle fatture, ma … come suol dirsi, non capisco ma mi adeguo.
Dal primo gennaio di quest’anno (ma io lo vengo a sapere solo adesso!) la solfa è cambiata.
Non va più fatta la suddivisione 95/5 ma … ci si dovrà comportare sulla base della tabella allegata

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